АвтоВАЗ сообщил о прохождении новейшим кроссовером Lada Azimut испытаний на соответствие экологическому классу Евро‑6. Тесты проводились в климатической камере научно‑технического центра завода, способной воссоздавать температуры от -30 °C до +30 °C с изменяемой влажностью. На динамометрическом стенде имитировались ездовые циклы серийных машин, а газоаналитическая система фиксировала уровень токсичности выхлопных газов и концентрацию взвешенных частиц.
Детали испытаний и технологическая база
- Испытания проходили в климатической камере, позволяющей моделировать широкий температурный диапазон и влажность;
- На динамометрическом стенде воспроизводились реальные ездовые режимы;
- Газоаналитическая система фиксировала содержание вредных веществ и частиц в выхлопе;
- Процесс завершается получением Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), необходимого для начала продаж.
Контекст разработки и производства Azimut
Компактный кроссовер Lada Azimut впервые представлен на Петербургском международном экономическом форуме летом 2025 года. Создан на базе платформы Lada Vesta. Разработчики подчеркнули, что для модели было создано 996 оригинальных узлов и деталей, включая кузовные панели, светотехнику, интерьер и новую заднюю подвеску. Размеры автомобиля: длина 4,42 м, ширина 1,84 м, высота 1,61 м, клиренс около 21 см. Объем багажника превышает 500 л. В стартовой линейке - двигатели 1,6 л (120 л. с.) с МКП и 1,8 л (132 л. с.) с вариатором; в перспективе - турбомотор до 150 л. с. с автоматической коробкой. Привод - только передний, что позволяет снизить расход топлива и упростить обслуживание.
Этапы подготовки к серийному производству
- Летом 2025 года на ПМЭФ был представлен прототип Azimut;
- Осенью 2025 года начата сборка предсертификационной партии - 16 автомобилей для испытаний и сертификации;
- Параллельно проводились дорожные и климатические тесты, включая экстремальные морозы до -38 °C с дистанционным запуском;
- В январе 2026 года завершены морозостойкие испытания в климатической камере;
- Прохождение экологических тестов Евро‑6 - заключительный этап перед получением ОТТС и запуском серийного производства летом 2026 года.
Испытания в климатической камере включали проверку системы бесключевого доступа и дистанционного запуска в условиях до -38 °C. Двигатель завёлся с первой попытки, спустя 10 минут прогрева лобовое стекло очистилось от наледи. Тесты двигателей на стенде подтвердили соответствие нормам Евро‑6. На дорожных полигонах проводились испытания тормозов, активной и пассивной безопасности, экологических и эргономических параметров. Предсерийные автомобили выпускались с 92 % локализации компонентов. В конструкции появилась нитевой электрообогрев боковых стекол.
Серийное производство Lada Azimut запланировано на 2026 год. Модель позиционируется как флагман линейки Lada, ориентированная на соотношение цена/качество, адаптацию к российским условиям, развитую дилерскую сеть, высокий уровень оснащения и вместительный салон. Успех в значительной мере зависит от конкурентного ценового позиционирования относительно китайских аналогов. В случае удачной стоимости Azimut может получить рыночное преимущество.
Испытания на соответствие экологическому классу Евро‑6 и успешное прохождение климатических тестов являются ключевыми этапами подготовки к запуску модели в производство и продажу. АвтоВАЗ завершил цикл сертификации и готов к выходу на рынок с новым отечественным кроссовером, рассчитанным на российские реалии и требования времени.
