Сотрудники ГИБДД и администрации Тюмени провели мониторинг движения на кольцевом пересечении улиц Мельникайте и Ставропольской, где нанесена первая в областном центре дорожная разметка по принципу турбокольца.
Кольцевая развязка пользуется недоброй славой у тюменцев, до недавнего времени она была аварийна.
В прошлом году здесь произошло 4 ДТП с пострадавшими. Зарегистрировано 86 столкновений автомобилей с материальным ущербом, то есть мелкие аварии случались здесь примерно 2 раза в неделю. В этом году зафиксировано 14 «мелких» ДТП, пострадавших нет.
Как пояснил начальник отделения дорожного надзора Управления ГИБДД по Тюменской области Максим Зайцев, причина повышенной аварийности – нарушения ПДД автомобилистами. Водители совершают маневры не из своего ряда. «подрезают» друг друга, создавая конфликтные ситуации.
Горожане неоднократно обращались в администрацию с просьбой изменить организацию движения на кольцевом пересечении. Поэтому городскими властями было принято решение применить новую схему, которая уже показала эффективность в снижении аварийности в Москве, Санкт-Петербурге, с успехом применяется в европейских странах.
Преимущество новой схемы организации движения в том, что водитель, при въезде на кольцо по полосе движения, покидает его по ней же, не перестраиваясь и не предпринимая дополнительных маневров, его действия направляет дорожная разметка. При этом увеличивается пропускная способность кольцевого пересечения, несмотря на то, что количество полос на кольце уменьшилось до двух, а также снижается число конфликтных ситуаций. К тому же, схема мотивирует водителей соблюдать ПДД и сбрасывать скорость.
В ходе мониторинга представители ГИБДД и мэрии выявили несколько незначительных недочетов в нанесении дорожных линий, которые в ближайшее время будут устранены. Кроме того, здесь будут установлены дополнительные дорожные знаки «Движение по полосам», дублирующие разметку, а также предусмотрят аншлаги, предупреждающие о наличии турборперекрестка.
Специалисты будут вести постоянный мониторинг ситуации на перекрестке, его главными критериями являются снижение аварийности, бесконфликтное движение и увеличение пропускной способности кольцевой развязки.
