Устройство защитных слоев ведется на трассе Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск. Работы на участке от 939 до 950 км будут завершены в конце июня.
Как сообщает ФКУ «Уралуправтодор», защитные слои, в отличие от слоев износа, ко всему прочему характеризуются повышенными гидроизоляционными свойствами. Если для устройства слоя износа чаще всего необходимо полностью демонтировать старое покрытие, то в случае с некоторыми типами смесей, применяемых в качестве защитных слоев, этого не делают.
Таким образом, защитные слои необходимы в том числе для увеличения срока служба слоев износа и в значительной степени выполняют их функцию.
