Министерство транспорта Российской Федерации объявило, что впервые с 1990-х годов осуществлена отправка первой партии зерна - более 1 000 тонн пшеницы - в Армению по железнодорожному маршруту через территорию Азербайджана и далее через Грузию.
Груз отправлен с станции Димитровград (Ульяновская область) и прошёл через Азербайджан, уже пересекая грузино-армянскую границу, направляясь к станции Даларак Южно-Кавказской железной дороги. В партии - 15 зерновозов, организованных РЖД. Кроме того, до конца января 2026 года планируется отправить ещё 132 вагона, а также рассматривается возможность использования этого маршрута для других видов грузов.
Контекст: снятие ограничений и историческая значимость
Решение об отправке стало возможным после того, как Азербайджан снял все ограничения на транзит грузов в Армению. Президент Ильхам Алиев объявил об этом в октябре, отмечая, что ранее подобные маршруты были закрыты. В числе первых отправлений был груз с казахской пшеницей, который также направился в Армению через Грузию. Это событие было расценено как символический шаг в направлении практической реализации мира между странами. Премьер-министр Армении Никол Пашинян приветствовал инициативу как важную для региональной взаимосвязи и укрепления доверия.
Заявления ключевых фигур
Министр экономики Армении Геворг Папоян подтвердил, что российская пшеница уже в пути, а вскоре ожидается прибытие казахской. Генеральный директор «Южно-Кавказских железных дорог» Алексей Мельников назвал это событие «историческим» для железнодорожного сообщения региона, подчеркнув, что маршрут открывает возможности для доставки грузов не только из России и Казахстана, но и из Китая и других стран, включая контейнерные перевозки. Он выразил уверенность, что новый коридор будет востребован и принесёт экономическую выгоду, снизив нагрузку на перевал Верхний Ларс и стоимость перевозки, особенно морского сегмента через Чёрное море.
Региональные перспективы и экономический эффект
Открытие нового маршрута через Азербайджан и Грузию имеет важное значение для Армении, которая стремится диверсифицировать логистические пути и снизить зависимость от традиционных, но дорогих маршрутов. Это также способствует укреплению экономических связей и региональной стабильности на фоне долгого конфликта. Эксперты считают, что подобные шаги, наряду с достигнутыми в августе 2025 года соглашениями, могут стать основой для устойчивого мира и развития инфраструктурных проектов, таких как «Перекрёсток мира» и стратегический транзитный коридор, поддерживаемый США.
Что дальше?
В ближайшие месяцы ожидается активизация использования нового маршрута: планируется регулярная отправка зерна и других товаров, расширение маршрута на контейнерные перевозки и возможное подключение других стран. Это позволит снизить логистические затраты и повысить надёжность поставок. Кроме того, успешное функционирование маршрута создаёт прецедент для дальнейшей интеграции транспортных сетей Южного Кавказа и укрепления экономической взаимозависимости между странами региона.
Таким образом, отправка первой партии зерна в Армению через Азербайджан стала не просто логистическим прорывом, но и важной вехой в направлении регионального сближения, практического мира и экономического сотрудничества.
