В Тюменской области определился подрядчик, который займется ремонтом 97,17 километра региональных дорог по национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Победителем конкурса стало АО «ТОДЭП». Для дорожного сезона это ключевое решение: как только итоги окончательно оформят, регион сможет перейти от планов и аукционов к подготовке реальных площадок и графиков работ.
О сроках заявил начальник управления автомобильных дорог Тюменской области Андрей Ковалев. По его словам, к контрольной дате 1 апреля государственные контракты должны быть заключены по всем объектам плана 2026 года. Такая точка важна не только для отчетности. Чем раньше закрыт контрактный блок, тем больше шансов зайти в сезон без раскачки, успеть выполнить основной объем в теплые месяцы и не переносить критичные этапы на конец года.
Для региона выбор подрядчика не выглядит случайным. «ТОДЭП» - крупная дорожная компания с длинной производственной историей и семью филиалами ДРСУ. На ее счету уже есть заметные объекты, которые хорошо знакомы жителям области: обход Тюмени в районе улицы Мельникайте, участки окружной дороги на направлении к Ханты-Мансийску, путепровод по Червишевскому тракту, реконструкция комплекса аэропорта Рощино. Такой опыт означает, что на конкурс зашла организация, которая умеет работать с масштабными и технически сложными задачами.
Всего в программу 2026 года вошли 39 региональных дорог. Финансирование распределено так: 31 процент дает федеральный бюджет, 69 процентов - областной. Это серьезный объем ответственности, потому что речь идет не о разовом латании отдельных ям, а о системном приведении трасс в нормативное состояние. Для Тюменской области, где между населенными пунктами большие расстояния и высокая нагрузка на региональную сеть, качество покрытия напрямую влияет и на безопасность, и на экономику перевозок.
Выбор подрядчика закрыл один из главных организационных вопросов нового сезона. Теперь внимание смещается к качеству исполнения, соблюдению сроков и контролю на местах. Для жителей области эта новость важна по простой причине: дорожный ремонт перестает быть абстрактным обещанием и превращается в понятный рабочий план. Если контракты действительно подпишут до 1 апреля, у региона будет хороший запас времени, чтобы пройти сезон без авралов и довести запланированные объекты до нужного результата.
